مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني در گفت‌وگو با فارس:
خودروهاي "عتيقه " مجوز عبور مي‌گيرند
خبرگزاري فارس: مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني اعلام كرد:
خودروهاي "كلاسيك " قديمي كه عتيقه محسوب مي‌شوند، مجوز عبور مي‌گيرند.
علي‌اصغر پرهيزگار در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس با اشاره به تصويب آيين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي تاريخي ( كلاسيك ) و ابلاغ آن از سوي محمدرضا رحيمي؛ معاون اول رئيس جمهور اظهار داشت: از اين پس ديگر از تردد خودروهاي كلاسيك در خيابان‌ها جلوگيري نمي‌شود
. وي در ادامه با بيان اينكه خودروهاي كلاسيك از اين پس ديگر اسقاط نمي‌شوند، افزود: دارندگان خودروهاي كلاسيك بايد نسبت به دريافت "پلاك گردشگري " اقدام كنند تا بتوانند در خيابان‌ها تردد داشته باشند.
مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني با بيان اينكه از ويژگي‌هاي خودروهاي كلاسيك عمر بيش از 25 سال است، گفت: هر خودروي قديمي خودروي كلاسيك محسوب نمي‌شود بلكه بايد ويژگي‌هاي متعددي داشته باشد و تعداد محدودي از اين خودروها در كشور يا در دنيا وجود داشته باشد.
پرهيزگار درباره وضعيت آلودگي‌هاي زيست محيطي ناشي از فرسودگي خودروهاي قديمي تصريح كرد: اين خودروها پيش از اينكه پلاك گردشگري دريافت كنند بايد تأييديه معاينه فني خودرو داشته باشند و پس از رفع نواقص احتمالي مي‌توانند پلاك براي تردد دريافت كنند.
وي در ادامه افزود: خودروهاي كلاسيك از اين پس مي‌توانند از خدمات شركت‌هاي بيمه‌اي نيز برخوردار شوند.
مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني با اشاره به اينكه براي تهيه و كار كارشناسي درباره آيين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي كلاسيك 2 سال زمان صرف شده است، گفت: كارگروهي براي اجراي مصوبه اين آيين‌نامه، متشكل از نمايندگان سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران، سازمان حفاظت از محيط زيست، سازمان تربيت بدني (كميته كلاسيك فدراسيون موتورسواري و اتومبيلراني) و كانون جهانگردي و اتومبيلراني جمهوري اسلامي ايران به زودي تشكيل جلسه مي‌دهد.
پرهيزگار ادامه داد: در اين جلسه مصاديق خودروهاي تاريخي، قيمت‌گذاري، وظايف دستگاه‌ها و... مورد بررسي قرار خواهد گرفت.
به گزارش خبرگزاري فارس، هيئت وزيران در جلسه مورخ 29/1/1389 بنا به پيشنهاد شماره 1478-1/882 مورخ 9/12/1388 سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري و به استناد اصل يكصد و سي و هشتم قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران، آئين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي تاريخي (كلاسيك) موافقت كرد. متن كامل اين آيين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي تاريخي (كلاسيك) به شرح زير است:
ماده1- خودروهاي تاريخي به خودروهايي اطلاق مي‌شود كه ضمن حفظ اصالت(كالبدي) از سلامت فني كامل برخوردار باشد. انواع خودروهاي تاريخي به شرح زير است:
الف- خودروهاي نفيس: خودروهايي كه بيش از 50 سال از توليد آن گذشته باشد.
ب- خودروهاي قديمي: خودروهايي كه بيش از 25 سال از توليد آن گذشته باشد و از لحاظ طراحي و مهندسي ساخت و يا كاربردي بي‌نظير باشد.
ج- خودروهاي ويژه: خودروهايي كه داراي بعد فرهنگي باشد.
ماده 2- كارگروهي با حضور نمايندگان سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري (رئيس)، حفاظت محيط زيست، تربيت‌بدني(كميته كلاسيك فدراسيون موتور سواري و اتومبيلراني)، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران(معاونت راهنمايي و رانندگي)، كانون جهانگردي و اتومبيلراني جمهوري اسلامي ايران و وزارت صنايع و معادن به منظور شناسايي مصاديق خودروهاي تاريخي و اتخاذ تدابير هماهنگ براي حفظ و صيانت از آن‌ها تشكيل مي‌شود. دبيرخانه كارگروه مذكور در كانون ياد شده مستقر مي‌شود.
ماده 3- وظايف كارگروه موضوع ماده (2) به شرح زير است:
الف- شناسايي، تشخيص، دسته‌بندي و معرفي خودروهاي موضوع ماده (1) به مراكز مرتبط براي حفظ آن‌ها با رعايت حفظ سرمايه مجموعه‌داران.
ب- تهيه ليست و معرفي خودروهاي موضوع ماده (1) براي صدور شناسنامه و پلاك توسط نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران و ابلاغ آن از طريق سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري.
ج- تعيين مقدار كيلومتر تردد سالانه و ثبت در شناسنامه تاريخي خودرو.
د- تدوين دستورالعمل‌هاي اجرايي لازم و ارايه آن به مراجع ذي‌ربط قانوني در صورت لزوم.
ماده 4- نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران موظف است براي خودروهاي تاريخي شناسنامه تاريخي و پلاك خاصي را طراحي و مجوز تردد آن را صادر كند.
ماده 5- صدور شناسنامه تاريخي و نصب پلاك تردد مشروط به اخذ معاينه فني خودرو است.
ماده 6- معاينه فني خودروهاي تاريخي بايد متناسب با ضوابط فني زمان توليد آن انجام گيرد.
ماده 7- دستگاه‌هاي متولي از رده خارج كردن خودروها موظفند نظر كارگروه موضوع ماده (2) را اخذ كنند.
مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني با بيان اينكه از ويژگي‌هاي خودروهاي كلاسيك عمر بيش از 25 سال است، گفت: هر خودروي قديمي خودروي كلاسيك محسوب نمي‌شود بلكه بايد ويژگي‌هاي متعددي داشته باشد و تعداد محدودي از اين خودروها در كشور يا در دنيا وجود داشته باشد.
پرهيزگار درباره وضعيت آلودگي‌هاي زيست محيطي ناشي از فرسودگي خودروهاي قديمي تصريح كرد: اين خودروها پيش از اينكه پلاك گردشگري دريافت كنند بايد تأييديه معاينه فني خودرو داشته باشند و پس از رفع نواقص احتمالي مي‌توانند پلاك براي تردد دريافت كنند.
وي در ادامه افزود: خودروهاي كلاسيك از اين پس مي‌توانند از خدمات شركت‌هاي بيمه‌اي نيز برخوردار شوند.
مدير عامل كانون جهانگردي و اتومبيلراني با اشاره به اينكه براي تهيه و كار كارشناسي درباره آيين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي كلاسيك 2 سال زمان صرف شده است، گفت: كارگروهي براي اجراي مصوبه اين آيين‌نامه، متشكل از نمايندگان سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران، سازمان حفاظت از محيط زيست، سازمان تربيت بدني (كميته كلاسيك فدراسيون موتورسواري و اتومبيلراني) و كانون جهانگردي و اتومبيلراني جمهوري اسلامي ايران به زودي تشكيل جلسه مي‌دهد.
پرهيزگار ادامه داد: در اين جلسه مصاديق خودروهاي تاريخي، قيمت‌گذاري، وظايف دستگاه‌ها و... مورد بررسي قرار خواهد گرفت.
به گزارش خبرگزاري فارس، هيئت وزيران در جلسه مورخ 29/1/1389 بنا به پيشنهاد شماره 1478-1/882 مورخ 9/12/1388 سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري و به استناد اصل يكصد و سي و هشتم قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران، آئين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي تاريخي (كلاسيك) موافقت كرد. متن كامل اين آيين‌نامه شناسايي و صيانت از خودروهاي تاريخي (كلاسيك) به شرح زير است:
ماده1- خودروهاي تاريخي به خودروهايي اطلاق مي‌شود كه ضمن حفظ اصالت(كالبدي) از سلامت فني كامل برخوردار باشد. انواع خودروهاي تاريخي به شرح زير است:
الف- خودروهاي نفيس: خودروهايي كه بيش از 50 سال از توليد آن گذشته باشد.
ب- خودروهاي قديمي: خودروهايي كه بيش از 25 سال از توليد آن گذشته باشد و از لحاظ طراحي و مهندسي ساخت و يا كاربردي بي‌نظير باشد.
ج- خودروهاي ويژه: خودروهايي كه داراي بعد فرهنگي باشد.
ماده 2- كارگروهي با حضور نمايندگان سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري (رئيس)، حفاظت محيط زيست، تربيت‌بدني(كميته كلاسيك فدراسيون موتور سواري و اتومبيلراني)، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران(معاونت راهنمايي و رانندگي)، كانون جهانگردي و اتومبيلراني جمهوري اسلامي ايران و وزارت صنايع و معادن به منظور شناسايي مصاديق خودروهاي تاريخي و اتخاذ تدابير هماهنگ براي حفظ و صيانت از آن‌ها تشكيل مي‌شود. دبيرخانه كارگروه مذكور در كانون ياد شده مستقر مي‌شود.
ماده 3- وظايف كارگروه موضوع ماده (2) به شرح زير است:
الف- شناسايي، تشخيص، دسته‌بندي و معرفي خودروهاي موضوع ماده (1) به مراكز مرتبط براي حفظ آن‌ها با رعايت حفظ سرمايه مجموعه‌داران.
ب- تهيه ليست و معرفي خودروهاي موضوع ماده (1) براي صدور شناسنامه و پلاك توسط نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران و ابلاغ آن از طريق سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري.
ج- تعيين مقدار كيلومتر تردد سالانه و ثبت در شناسنامه تاريخي خودرو.
د- تدوين دستورالعمل‌هاي اجرايي لازم و ارايه آن به مراجع ذي‌ربط قانوني در صورت لزوم.
ماده 4- نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران موظف است براي خودروهاي تاريخي شناسنامه تاريخي و پلاك خاصي را طراحي و مجوز تردد آن را صادر كند.
ماده 5- صدور شناسنامه تاريخي و نصب پلاك تردد مشروط به اخذ معاينه فني خودرو است.
ماده 6- معاينه فني خودروهاي تاريخي بايد متناسب با ضوابط فني زمان توليد آن انجام گيرد.
ماده 7- دستگاه‌هاي متولي از رده خارج كردن خودروها موظفند نظر كارگروه موضوع ماده (2) را اخذ كنند.
Posts
0 نظرهای شما:
Post a Comment