وارطان داوتیان

مجيدي با تكذيب استيضاح وزير راه و ترابري از سوي نمايندگان كميسيون عمران، خاطرنشان كرد: در جلسه مذكور شش نفر از اعضاي كميسيون عمران و رئيس اين كميسيون حضور داشتند اما هيچ صحبتي مبني بر استيضاح وزير راه و ترابري، مطرح نشد.

مجيدي تأكيد كرد: كميسيون عمران با نگرش "حل مسأله " سوانح اخير را مورد بررسي قرار داد و صحبتي پيرامون تغيير مديريت مطرح نكرد. وي افزود: كميسيون عمران مجلس از وزارت راه و ترابري خواست تا راه‌حل‌هاي پيشنهادي جهت كاهش سوانح هوايي بعدي، افزايش استانداردها و ايمني پرواز را به مجلس جهت بررسي گسترده ارايه دهد.

مجيدي خاطرنشان كرد: وزارت راه و ترابري از مجلس خواست تا با موافقت افزايش تخصيص اعتبار به اين وزارت‌خانه، گامي بلند

در جهت ورود هواپيماهاي نوين به كشور و نوسازي ناوگان، برداشته شود كه مجلس نيز با اين افزايش اعتبار موافقت كرد

.
*تبادل نظر هيات روسي با كارشناسان ايكائو درباره سوانح توپولوف

مجيدي درباره روند پيشرفت عمليات بازخواني جعبه‌هاي سياه توپولوف 154 تصريح كرد: نوار پارامترهاي موتور (FDR) اين هواپيما تاكنون 10 الي 15 بار بازخواني شده‌اند و كارشناسان ديروز به اين نتيجه رسيدند كه لازم است بررسي گسترده‌تري روي FDRها انجام شود.

وي با بيان اينكه حدود 105 الي 120 حركت هواپيما روي FDRها ضبط مي‌شود، خاطرنشان كرد: كارشناسان بررسي كميسيون سوانح و هيئت روسي هر ثانيه حركت ضبط شده روي نوار FDR را به 100 قسمت تقسيم كرده‌اند و در واقع با دقت يك صدم ثانيه در حال بررسي جزئيات پارامترهاي موتور هستند‌. مجيدي خاطرنشان كرد: هيئت بررسي ايران در رابطه با جعبه‌هاي سياه توپولوف 154 با كارشناسان سازمان بين‌المللي هوانوردي (ايكائو) نيز، در حال تبادل‌نظر هستند.
*عمليات بازخواني CVR ايلوشن به اتمام رسيده است
مجيدي راجع به بازخواني FDR و CVR ايليوشين 62 تصريح كرد: عمليات بازخواني CVR (نوار مكالمات خلبان) ايلوشن به اتمام رسيده است و كارشناسان بررسي سوانح در حال بازخواني نوار FDR (پارامترهاي موتور) اين هواپيما هستند، اما دليل اصلي وقوع اين سانحه، همان سرعت بالاي خلبان هنگام فرود است.
* همسويي اروپا با سياست‌هاي آمريكا
مجيدي در پاسخ به اين سؤال خبرنگار فارس كه پرسيد آيا مسائل تحريم در وقوع سوانح اخير مؤثر بوده است، خاطرنشان كرد: لازم است اين موضوع توسط وزير راه و ترابري در كميسيون عمران مطرح شود تا اين كميسيون و كميسيون امنيت ملي به بررسي شرايط ويژه تحريم بپردازند.

معاون وزير راه و ترابري با اشاره به اينكه برقراري امنيت و ايمني پرواز پرهزينه است، اظهار داشت: ناوگان هوايي كشور در حال حاضر فرسوده است و سن بالاي ناوگان موجب تحميل هزينه به سيستم حمل و نقل هوايي مي‌شود. مجيدي خاطرنشان كرد: لازم است با نوسازي ناوگان و كاهش متوسط عمر آن، گامي بلند به سمت افزايش ايمني پروز برداشته شود.